CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

M.BENZ

MAKER	M.BENZ
MODEL	500 SEL
YEAR	1985'
EXTERIOR	DIAMONDBLUE (ダイヤモンドブルー・メタリック））
INTERIOR	Light-Gray Fabric (ライト・グレイ　ファブリック）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	43.226km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　法人3オーナー　　水冷V型　８気筒　4973cc　 4速フロアAT　馬力　：223ps 最高速：220km 全長：513cm 全幅：182cm 全高：144cm 重量：1720kg 定員：5人＊装備：パワステ、パワーウインド、Fパワーシート、クライメートエアコン、他＊後付け：・　「パナソニック・ゴリラ」　バックカメラ連動・　「ＥＴＣ車載器」内外装機関共に超極上車!　車検：令和6年　6月5日まで
COMMENT	メルセデス・ベンツ「500SEL」 1979年フランクフルトのモーターショーでデビューした「Ｗ126」型、メルセデスの地位を不動のものとした傑作モデル。当「500SEL」は、ロング・ホイール版。「Ｗ126」は、1979年から1991年まで販売されたロングセラー・モデル。「Ｗ126」は、とにかくボディの作りが好い。と、、いうかスゴイと表現してよかろう。ドイツの上質のスチールを、きっちり左右均等に組みあげた精密機械のようなボディ、当時、この車のドアを閉めたとき、、、これは、日本車が　追いつけるレベルの車でないな・とすぐに直感した。その鉄の厚さは、世界一の製鉄量を誇っていたドイツならではだったし、、その精度は、もはや、日本車がブリキの　おもちゃに見えるほど、次元が違っていた。イギリス車に、この手法は、まったく　そぐわない（無意味で正しくない）が、こと　ドイツ車であれば、ドアを閉めれば、そのモデルの　良し悪しが分かる。「Ｗ126」は、その後の「Ｓクラス」より、よほど　よくできている。メルセデスも他メーカー同様、モデルチェンジの度に、コストダウンが図られている。良くなるのは、「数字」だけだ。「Ｗ126」が販売された時期は、日本のバブル経済期と同じ時である。思えば、あのときの日本は良かったし、メルセデスは、それを象徴する名車であった。そう、メルセデスは、成功者の証だったのである。それを手に入れるために誰もが　がんばり、、、手にしたとき、最高の喜びを感じた。それが、いまや、どうだ、、メルセデスは、巷に　溢れかえっている。　街を少し走っただけで、何台もすれ違う。もはや、メルセデスに　ステイタス性はない。　普通～のクルマと化した。ただ、勘違いしては、いけない、、、、昔のメルセデスは　すごかったのだ。この個体に乗れば理解できる。「W126」は、一般的に「前期型」１９７９年～１９８５年「後期型」１９８６年～１９９１年に分類する。後期型は、・前後バンパーデザイン・ホイールが、１４インチ　から　１５インチに・サイドプロテクション（サッコ・パネル）の波打ちがなくなる・Ｖ8モデルは、エンジンパワーＵＰ！・「革」の場合、「ハード」から「ソフト」になどなどが変更されているが、エンジン的には、こと「500ＳＥＬ」ディーラー車の場合「前期」「中期」「後期」に分類できる。「前期」79’～85’　：２３１馬力　　最高速：210ｋｍ　0－100ｋｍ：8.0秒「中期」86’～87’　：２２３馬力　　最高速：220ｋｍ　0－100ｋｍ：8.0秒「後期」87’９月～：２５２馬力　　最高速：230ｋｍ　0－100ｋｍ：7.5秒本国仕様のデータと異なる（キャタライザーのせい）ので、ややこしい。用は、８６年に排ガス規制で落ちたパワーをインジェクションの変更などにより後期型で巻き返した　って感じ。 86年には、「560」が登場するが、この排気量ＵＰも排ガス規制によって低下したパワーを補うためだった。　性能的には、「500」と大差ない。いままた、人気急上昇中~ この「Ｍ117」エンジンこそが、戦後メルセデスの礎を築いた。「280ＳＥ　4.5」「300ＳＥＬ　4.5」「450ＳＬＣ　5.0」「500ＳＬ」「560ＳＥＬ」「560ＳＥＣ」などなどどのモデルも（極上個体に限り）、価格高騰中歴史に残る傑作モデルは、「Ｍ117」エンジンを積む。「ロング」の全長は、ショートの「502」ｃｍより、14ｃｍ長い「516ｃｍ」であるが当個体の、車検証上、「513ｃｍ」、、ほっとこう。当時は、高額な「ロング」に人気が集中これは世界的にも同じことで、１９７９年～１９９１年の生産台数：「500ＳＥ」　：33.418台「500ＳＥＬ」：72.733台さて、当個体の　お話１９８５年　　ディーラー車　　法人3オーナー以前　当社で販売させていただいた「シーザー認定号」。変な、もとい、珍しいカラーの極上「Ｗ１２６」は、昔から、１年中探し続けている。が、この「ダイヤモンドブルー」「500ＳＥＬ」ＧＥＴは、創業（89’年)以来、この個体のみ。走行：43.236ｋｍファースト法人様が、８５年から２００９年まで　ご所有され、そこから、次の法人様に、で、弊社。で、販売、で、法人3オーナー様。入庫時には、当時の法人車輛のお約束、「レースのハーフカバー」が４座につけてあったが、さすがに少々黄ばみがみられたので、外し、お陰でか、おそろしくキレイな「ベロア・シート」が隠されていた。事故歴無し、内外装機関ともに、「奇跡の１台」！外装：「ダイヤモンドブルー」ライトブルーのメタリック、このカラーは、最高っ塗装コンデシヨンも◎奇跡！なによりの「特筆」は、メッキ類、、ありがちな「曇り」が、ほとんどないっ！ありえへんほどのビカビカ。これは見ものよ。当時、このカラーをお選びになられた方は、稀中の稀、、街を走っていても過去に観たことない。バブル期のメルセデス人気色は、ダントツの　この２色だった、、 1.　ブルーブラック 2.　ミッドナイトブルー日本は昔から、景気が良いときは、珍しい色や濃い目のカラーが売れ、景気が悪くなると、白、銀、黒が好まれる。これは、国民性を表す。景気が悪いときには、「色」で失敗したくない、「白」「銀」「黒」は最高に無難なカラーなのだ。だから、日本中の道は　「白」「銀」「黒」のクルマで溢れている。ただ、バブルのときは、日本が歴史上もっとも景気が好かったとき、、色で勝負内装は「ライト・グレイ・ベロア」これまた、渋すぎる選択っ！多くの方が「本革」を選択した時代だ。当然、乗り心地は、「ベロア」の方が良いわけだが、見栄を張るなら「本革」ってわけ。もち、「革」も悪くないし、未だに人気がある。だから、仮に当個体の内装が「本革」なら、販売価格は高くなる。だから、乗り心地重視の方には、ラッキー！　なんだか、おめでとう。ただ、この「ベロア」という素材は、「革」以上に、個体差がでる。乗っていた方の体重、走行距離、保管環境、ジーパンで乗ってた？などなど経年変化は、同じ走行距離の個体でも、まったく異なることになる。低走行車だからと言って、全てが、当個体のごとく、キレイに残るわけではない。もちろん、あちらの貴族クラス方のなら、「ベロア」選択、「革」は、運転手用。当個体、初めて観るが、「ＢＯＳＴＯＮ」社製の大型スピーカーが、Ｆドア内張りに。こんなオプションはないので、国内で後から取り付けられたものだ。うまく造作されていて、まるで純正オプションのようだが、。「ボストン」社は、1979年にアメリカ、ボストン市で創業された「自動車専用オーディオ」メーカーだった。「ホームの音を車の中でも」をモットーに高級スピーカーを販売し人気を博した。「オーディオ」は、前回販売時、「カロッツェリア」の「ＣＤオーディオ」に交換。プラス、「バックカメラ」のために、「パナソニック」の「ゴリラ」装着。もち、造作にキズがつかないように取り付けてあるので、いつもで外せる。エンジンは、前述のとおり、名機「Ｍ117」の前に、このエンジンルームの美しさっ　観てよ↓ 1985年モデルで、このバリビカっ、、、すごい。このエンジンの素晴らしさは、誰もが認めるところ。ひとたびアクセルを踏み込んだだけで、理解できる。それでいて、抜群の耐久性を誇る。海外では、30万キロとか40万キロとか、それ以上とか走行した個体が、普通に販売されているし、普通に走っている。当個体の走行距離は、海外の方には　信じられないであろう。桁を間違えてると思われる。　当個体には、金持ち法人あるある　で、記録簿など残されていないが、「車検証」記載平成：１８年８月：　17.600ｋｍ平成：２０年８月：　17.700ｋｍ前回販売時・「怒涛の納車点検整備」（令和4年5月車検時）は、「25.800ｋｍ」２年弱で、17.500ｋｍほど走行したことになる。もちろん、プロじゃなくても、実車を観れば、一般の方でも一目瞭然。走行距離以上にキレイなのが理解できる。さらに～今回も～売約後には、認証工場「シーザー・ファクトリー」自慢のメカニックによるボランティア（一時預かり人の任務）無料整備付き。「鬼に金棒」、「メルセデスにシーザー」。私の中では、メルセデス　最後の良心は「Ｇクラス」だが、セダンの　最後の良心は、「Ｗ126」それも、普通～の「Ｗ126」じゃ　つまらない。・「変な、もとい、美しく珍しいカラー」・「低走行」・「極上個体」３拍子揃ってこそいまこそ乗るべきだ。「ベンツ」じゃなくて「メルセデス」に！それも、「奇跡の１台」にまずは、お写真、怒涛の「１６３枚」を　ご参考に↓ 「一時預かり人　募集~」！

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